Yokeys luftaffjedringssystemer

Uanset om det er et manuelt eller elektronisk luftaffjedringssystem, kan fordelene i høj grad forbedre køreegenskaberne. Tag et kig på nogle af fordelene ved luftaffjedring:

Mere førerkomfort på grund af reduktion af støj, hårdhed og vibrationer på vejen, der kan forårsage ubehag og træthed hos føreren

Mindre slitage på affjedringssystemet på grund af reduceret hårdhed og vibrationer ved kørsel i tung kørsel

Trailere holder længere med luftaffjedring, fordi systemkomponenterne ikke tager så meget vibrationer

Luftaffjedring reducerer tendensen hos lastbiler med kort akselafstand til at hoppe over barske veje og terræn, når køretøjet er tomt

Luftaffjedring forbedrer kørehøjden baseret på lastvægten og et køretøjs hastighed

Højere svinghastigheder på grund af, at luftaffjedringen passer bedre til vejens overflade

Luftaffjedring øger lastbilers og trailers transportmuligheder ved at give et bedre greb, der udjævner hele affjedringen. Et luftaffjedringssystem kan også justeres for følelsen, så chaufførerne kan vælge mellem en blødere fornemmelse for motorvejscruising eller en hårdere tur for forbedret håndtering på mere krævende veje.

Ved slæbning af tung last giver luftaffjedringen mere konsistens og holder alle hjul jævne. Luftaffjedringssystemet holder lastbiler i vater fra side til side, især i tilfælde, hvor lasten er svær at nivellere. Dette resulterer i reduceret kropsrulning, når du drejer hjørner og kurver.

Typer af luftaffjedring

1.Bælgtype luftaffjedring (fjeder)

Denne type luftfjeder består af gummibælge lavet i cirkulære sektioner med to vindinger for korrekt funktion, som vist i figuren. Den erstatter den konventionelle spiralfjeder og er almindeligt anvendt i luftaffjedringsopsætninger.

2.Stempeltype luftaffjedring (fjeder)

I dette system er en metal-luftbeholder, der ligner en omvendt tromle, forbundet til rammen. Et glidestempel er forbundet til det nederste bærearm, mens en fleksibel membran sikrer en tæt tætning. Membranen er forbundet ved sin ydre omkreds til tromlens læbe og i midten af ​​stemplet, som vist på figuren.

3. Aflang bælgeluftaffjedring

Til bagakselanvendelser anvendes aflange bælge med omtrent rektangulære former og halvcirkulære ender, typisk med to vindinger. Disse bælg er anbragt mellem bagakslen og køretøjsrammen og er forstærket med radiusstænger for at modstå drejningsmomenter og tryk, alt efter behov for effektiv affjedring.